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     RTCA/DO-160G是国际民用机载设备试验标准，该标准涉及的是机载设备的环境试验。

    振动试验是指评定产品在预期的使用环境中抗振能力而对受振动的实物或模型进行的试验。根据施加的振动载荷的类型把振动试验分为正弦振动试验和随机振动试验两种。正弦振动试验包括定额振动试验和扫描正弦振动试验。扫描振动试验要求振动频率按一定规律变化，如线性变化或指数规律变化。

    振动试验主要是环境模拟，试验参数为频率范围、振动幅值和试验持续时间。振动对产品的影响有:结构损坏，如结构变形、产品裂纹或断裂;产品功能失效或性能超差，如接触不良、继电器误动作等，这种破坏不属于永久性破坏，因为一旦振动减小或停止，工作就能恢复正常;工艺性破坏，如螺钉或连接件松动、脱焊。从振动试验技术发展趋势看，将采用多点控制技术、多台联合激动技术。

    本节定义的振动试验是为了验证待试设备是否符合其性能标准。试验内容的 选择取决于以三因素：(1) 飞机类型；(2)试验类别；(3)设备在飞机上的安装位置。 具体要求和步骤在以下章节叙述。

    振动试验分类（类别系列）的选择于设备符合其性能标准的要求程度。固定翼飞机上的机载设备需进行标准试验和鲁棒试验。是否进行高量值短时振动试验取决 于设备性能的要求。安装于直升机的机载设备，只需进行鲁棒振动试验。

标准振动试验( S 类)

    本试验验证固定翼飞机上机载设备在飞机正常飞行时遇到的振动环境中是 否能够满足其功能要求。

健壮振动试验( R 类、U 类和 U2 类)

    本试验目的为验证设备在经受振动环境时能正常工作，且在经受相当强度的振动环境后仍能正常工作。鲁棒振动试验同时验证了设备的功能和结构完整性。 所有需要承受长时间振动环境的机载设备都需进行鲁棒振动试验，以验证其对振 动环境的承受能力。设备技术要求需明确该设备是否需进行鲁棒振动试验。对于 安装在未知旋翼频率的直升机上的设备要进行 U 类和 U2 类试验。

高量值短时振动试验( H 类、Z 类)

    高量值瞬间振动环境发生在固定翼飞机的发动机叶片折断时，此为固定翼飞 机的异常状态。对飞机性能有极重要影响的设备必须进行此项试验，因为此类设 备丧失功能后将对飞机产生极为危险的影响。H 类试验是通用的试验，适用于所 有类型飞机。Z 类试验适用于发动机转速很低的飞机。H 类和 Z 类试验不能取代 标准振动试验和鲁棒振动测试。

    我司实验室可按MIL-STD-810G美军标环境试验要求；GB/T 2423.10—1995正弦振动试验方法、GJB 150.16A-2009振动试验、IEC60068国际电工电子设备检测标准等试验标准进行正弦振动、随机振动、谐振搜索与驻留、正弦+随机、随机+随机、经典冲击、瞬态冲击、冲击响应谱。频率范围：2～3000Hz、最大推力  20000kgf、最大位移（峰峰值）：76mm、最大负载：2000kg、最大加速度：100g。

     实验室拥有的振动试验台包括：300KG振动台、1吨振动台、2吨振动台、3吨振动台、5吨振动台、10吨振动台、16吨振动台、20吨振动台。

    广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）是原国家信息产业部军工电子602计量测试站，通过国家实验室（CNAS）、国防实验室（DILAC）和总装实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是中国CB实验室，建立企业计量最高标准80多项，通过CNAS、DILAC认可项目591项。

DO-160G试验能力：

    我们环境与可靠性试验中心除了可以完成湿热试验外，还可以完成该标准的其他环境试验：温度、高度试验、温度变化试验、湿热试验、飞行冲击和坠撞安全试验、振动试验、防水试验、流体敏感性试验、砂尘试验、霉菌试验、盐雾试验。

    我们电磁兼容检测中心可以完成该标准的大部分电磁兼容项目：磁效应试验、电源输入试验、电压尖峰试验、音频传导敏感性试验、感应信号的敏感度试验、射频敏感度试验（辐射和传导）、射频能量发射、静电放电（ESD）。