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摘要：
    无论飞机是在空中，还是在地面 ，着火都是对飞机最危险的威胁之一。安装防火系统对飞机可能的火区进行 安装防火系统对飞机可能的火区进行防护。飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。 非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。 非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。

飞机材料阻燃测试，防火测试－烟雾密度测试：BSS 7238
BSS7238: Fire Test for Smoke Density
BSS7238: 阻燃防火测试－烟雾密度测定
 
飞机材料阻燃测试，防火测试BSS 7238－烟雾密度测试
 
BSS 7238 烟雾密度测试－简介
BSS 7238通过测定光束的衰减测量固体材料产生的烟雾。
 
BSS 7238 烟雾密度测试－测试方法
样品需在60℃温度下烘干24个小时，并在温度23℃和湿度50％条件下放置
以下参数将被测定：
－ Ds 1.5 1.5分钟后的光学密度
－ Ds 4.0 4分钟后的光学密度
－ Dm
 
飞机材料阻燃测试，防火测试 – 其他相关标准
FAR25.853 飞机材料燃烧测试
空客标准：ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity
波音标准烟雾测试：BSS7238 fire testing to smoke density
波音标准毒性测试：BSS7239 fire testing to toxicity
美国标准烟雾密度：ASTM E 662 fire testing to Smoke Density
美国标准燃烧测试：ASTM E 162 Surface Flammability of materials-表面燃烧测试

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