汽车空调机耐久性试验

       汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

      汽车空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

      为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验。(GJB451-90)

      为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验，它作为确定经济寿命的基础。(GJB775.1-89)

      新产品的工作寿命长短涉及到产品设计，制造，材料，工艺，制造过程中的质量管理以及用户使用维修的水平等条件。因此，工作寿命是一个系统工程问题，在新产品开发定型试验或生产工艺，材料有重大变更时，要进行产品的耐久性试验，耐久试验的试验时间一般都长于可靠性试验，通过耐久试验，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出新产品的使用寿命。 同可靠性试验相类似，耐久性试验过程中也需记率何时哪个零件出现了故障及因故障而停机的情况。试验前后应对新产品进行性能试验，对主要运动件配合尺寸进行测量，并根据用途，标定功率的不同选用行业标准中规定的试验循环进行试验。

依据标准：GJB775.1-89；GJB451-90

 汽车空调耐久性试验-沙尘试验  

      沙尘试验主要用于低压电器、电机、仪器、仪表、电子产品、灯具的沙尘模拟检测。是评价所有机械，电子，电化学，和机电设备，暴露于干砂或充满尘土的大气的作用下的抵抗能力及能否储存和运行。

汽车空调耐久性试验-振动试验

      振动试验为测定产品或试件在振动条件下的品质和行为而进行的试验。如响应测量、振动环境试验、动态特性测定试验和载荷识别试验等。本试验是模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力。正弦振动是实验室中经常采用的试验方法，以模拟旋转、脉动、震荡（在船舶、飞机、车辆、上所出现的）所产生的振动以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主，其又分为扫频振动和定频振动两种，其严苛程度取决于频率范围、振幅值、试验持续时间。随机振动则以模拟产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下的运送环境，其严苛程度取决于频率范围、GRMS、试验持续时间和轴向。

汽车空调耐久性试验-交变湿热试验

     是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、交变湿热度或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能；、或恒定湿热试验的温度环境变化后的参数及性能.适用于学校，工厂，军工，研位，等单位。

汽车空调机耐久性试验机构

        广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。

        GRGT是原信息产业部电子602计量站，通过国家实验室（CNAS）认可，并获得中国计量认证（CMA）和食品检验机构资质认定（CMAF），是中国CB实验室，建立企业计量最高标准一百多项，通过CNAS认可项目1075项。实验室拥有多台高加速寿命测试设备，能够为电工电子产品、汽车电子、机载电子提供高加速寿命测试。我实验室长期承担军方设备的国军标及舰船民航设备高加速寿命测试，技术条件成熟实验室管理规范。是国家重点综合环境实验室。

        GRGT环境可靠性项目包括：霉菌试验，盐雾腐蚀试验，气体腐蚀试验，氙灯老化试验，碳弧灯老化试验，振动试验，冲击试验，高低温试验，温度冲击试验，高低气压试验，耐久性试验，三综合试验，高加速寿命测试，高加速应力筛选测试，温湿度试验，防尘防水试验，温度循环及冲击等试验。可完成国标、行业标准、国际标准、航空标准的试验，是华南地区最大的综合性实验室。在全国华中、华东、华北、西北地区重要城市均开设有独立的实验室，综合能力在国内排在前三。

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环境可靠性试验室-李工

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