地面环境模拟设备主要有低温环境模拟、高温环境模拟、湿热环境模拟、太阳辐照环境模拟、砂尘环境模拟、雨环境模拟、浸渍环境模拟、酸性环境模拟、爆炸性大气环境模拟、积冰/冻雨环境模拟和霉菌环境模拟等设备。

    由于地面兵器的空运及机载使用，传统的地面兵器空中使用时可能会遭遇特殊环境，如快速温度变化、温度冲击和温压环境。对于整机，这些环境的模拟在技术上有一定的难度。

    当前地面环境模拟的主要发展方向是多参数综合动态环境模拟。美国最新的MIL-STD-810F军标规定了温度、湿度、低气压、振动四综合环境试验；英国皇家陆军科学研究院的车辆环境实验室允许882.6kW的坦克车在开车状态下模拟低气压、温度环境；美国陆军阿伯丁靶场的兵器环境试验设备能让车辆在行驶道路条件下模拟低温、高温、湿热、低气压等单参数环境和多参数组合环境。

    该设备有1000m3、145m3和45m3 3个环境室，采用1套空气制冷系统和各自独立的电加热设备，低温可达到-100℃，高温可达80℃，于1984年建成并经国家验收，在大型环模设备中首次成功采用了空气制冷。该设备试验间尺寸为16m×8m×8m(长×宽×高)，温度范围为常温～50℃，湿度可到85×(1±0?05) RH(≤40℃)，太阳辐射强度最大1kW/m2，模拟的最大风速为35m/s。

温度范围：-40℃~80℃

温度精度：当静止时，舱内气温均匀度保持±5-2℃

受被试验热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，

一般控制点气温波动﹤±2℃。

温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象

排放试验：绝对湿度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气

试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低.

变温时：保证不结霜。

性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%

试验负载范围：

整车最大外形尺寸

整车最大装备重量：

发动机最大功率：300KW

整车最大吸气量：720m3/h

整车最大排气量：3200 m3/h，排气管出口最高温度350℃

整车最大散热量：300KW

转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h

新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000 m3/h

-10℃~0℃时，新风量大于2500 m3/h

0℃~20℃时，新风量大于3500 m3/

20℃~30℃时，新风量大于5000 m3/h

湿试控制测试

满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1 小时；

高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；

温度为30℃时，汽车怠速状态，最大散热量为25KW，最大相对湿度达到90±5% RH，连运行＞1小时。

试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制温度变化速率速测试：

由常温升温至+60℃最长时间：不大于4h；

由常温降温至-40℃最长时间：不大于4h；

舱内大气压测试

保证被试样品稳定运行时舱内为微正压(短时负压)，设有气压平衡装置。

舱内日照测试：

适用温度：35～60℃

日照光源：全光谱灯泡；

安装形式：可移动式，角度可调(45度以上)

日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2,(高度的水平面上的平均强度)，可分片控制日照强度，亦可整体调控；

太阳辐射强度控制精度±20 W/m2(在顶高度的水平面上)

舱内操作测试：

系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；

试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；

实时显示试验流程和试验参数；

实时曲线显示；

实时参数显示及打印；

试验数据实时存储；

系统具有测试和自诊断功能；

安全监测系统：

试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施：报警声讯提示独立(与主控制器分离)电子式超温报警保护；机械式超温报警保护；压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护；氙灯防爆装置；CO、NOX废气超标保护；电源欠、错相保护；缺水、断水、