检测认证人脉交流通讯录
汽车高能量抛负荷载发生器
- 用 途：
- 专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求
- 汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
标准
ISO-7637-2：2004
优点
参数
型号 GRP5a—P5b
P5a 12V系统 24V系统
Us脉冲幅度 40—100V±10% 100—200V±10%
Ri发生器内阻 0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲前沿 5ms---10ms(可设定) 5ms---10ms(可设定)
td波形宽度 40ms---400ms(可设定)
t1脉冲间隔时间 1—5min
N允许重复次数 1—99次times
P5b 12V系统 24V系统
Us脉冲幅度 40V—100V 100V—200V
Us*脉冲限幅电压 10V—100V 10V—200V
Ri发生器内阻 0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲上升时时间 5ms---10ms(可设定) 5ms---10ms(可设定)
td波形宽度 40ms---400ms(可设定)
t1脉冲间隔时间 1—5min
N允许重复次数 1—99次
耦合 内置直接耦合器
去耦 电池通过二极管与EUT相连
本机工作电源 AC220V±10% 50/60Hz
重量 约35kg
外形尺寸 460×520×310mm
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。
