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- 近几日以来，全国普遍高温，局部地区的气温甚至达到40度以上，做好防暑措施显得尤为重要。近日，有网帖称在室外温度达到35摄氏度时，经过暴晒的汽车内部温度会迅速上升至60摄氏度，此时车内甲醛浓度也会快速上升，达到平时的5倍甚至7倍。到底真相如何呢，小编向相关专家进行了求证。
北京中环物研环境质量监测中心的技术负责人金途：这个说法是真的。
金途表示，由于甲醛是一种具有特殊刺激性的气体，其主要来自车内的装饰材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都无法完全避免。除车内原有配件，车主加装的饰品、配件也有可能成为释放甲醛的罪魁祸首。如汽车的脚垫、座套等就是其中典型。在脚垫和座套中，常见劣质黏合物，经暴晒后，甲醛释放量十分巨大。在经过暴晒后，车内甲醛浓度确实随温度上升而升高，但开窗通风后甲醛浓度会迅速降低。甲醛有着致敏和刺激作用，例如可引起过敏性皮炎，造成呼吸道的刺激，长时间或高浓度吸入后，出现水肿、眼刺激、头痛甚至哮喘等等。
金途介绍说，他们使用甲醛测试仪对一辆轿车的车内温度和甲醛浓度进行了检测。轿车内有真皮座椅、混合纤维的地胶。实验前，轿车已在室外停放了约1小时，停放点附近的温度在34至36摄氏度之间。
又停放一个小时后打开车门，热浪扑面而来，车内温度达到38.8摄氏度，远远没有达到15分钟升到60摄氏度的水平。而通过检测，此时车内甲醛浓度含量达到每立方米0.73毫克。
开窗通风约两分钟后，车内的温度下降至37.9摄氏度，甲醛的浓度也下降至每立方米0.16毫克。为了增强通风效果，他们将轿车从静止加速至每小时60公里，约一分钟后停车。此时车内温度下降至33.0摄氏度，甲醛浓度则下降至每立方米0.13毫克。
由于目前没有车内甲醛浓度国家标准，他们参考了室内空气甲醛浓度标准，其极值不应超过每立方米0.08毫克。也就是说在高温下停放两个小时，车内的甲醛浓度达到室内标准极值的9倍。按照国内最新的空气质量检测标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。
金途表示，车内甲醛的来源很多，内饰中含有胶质成分的设备都会有甲醛释放，比如皮座椅、地胶等等。甲醛释放量与温度具有直接关系，温度越高甲醛释放量越大。对于甲醛的祛除，开窗通风是最为有效的途径，两三分钟就能把绝大多数甲醛等有害气体排除。
两盆水可吸收车内甲醛
车主们在去除车内甲醛等有害气体时，也存在不少误区，不少市民认为在车内放置橘子皮可去除甲醛，但实际上这基本没什么作用，而使用菠萝皮相对有效，因为菠萝皮中含有的酸性物质可以中和甲醛；还有的车主买来活性炭包来吸收甲醛，但实际上活性炭只是甲醛等有害气体的“搬运工”，必须定期将活性炭包取出放置在阳光下暴晒，再拿回车内使用，长时间放在车内，反而使活性炭包将吸收的有害气体再次挥发出来；还有的情况就是有市民感觉车内味道很重，就购置香水等物品来遮盖，这实际上不仅起不到任何效果，反而容易造成二次伤害。
实际上，比较简单有效的除甲醛的方式，就是在车内的前排和后排分别放置一盆水，让空气中的甲醛溶于水里。不过，这些办法只能解缓车内甲醛的含量或释放，无法一次性彻底去除。如果需要彻底消除甲醛，还是应当到有资质的专业机构，采取高温蒸气等方式一次性消灭甲醛等有害气体。
