检测认证人脉交流通讯录
- 1）把立管扭矩实验：
将把立管夹紧在最小插入深度处，再将一根试棒或把横管装紧在把立管上，借助于试棒或把横管部件在平行于把立管的平面内并沿把立管中心线的方向对把立管施加一个30N•m 的扭矩。
2）把横管和把立管的扭矩试验
将车把部件的把立管夹紧到最小深度处，在把横管的两端同时施加130N的力，其方向和施力点务使把横管和把立管的结合处受到的扭矩为最大。如果该施力点应在把横管的末端,则应尽实际的可能将力尽量施加在把横管的末端处, 但不管怎样，施力点离末端应不大于15mm。因把横管的形状各不相同，所加之力也可取不同方向。
如果把横管/把立管组合件是采用夹紧装置者，则紧固件上受到的扭矩应不大于制造厂推荐的最小力矩。
3）把立管和前叉立管的扭矩试验
将把立管正确地装配到车架和前叉立管内，并按制造厂推荐的最小扭矩将夹紧装置旋紧，对车把/前叉夹紧装置施加15N•m的扭矩
技术参数：
1）力矩0-50N.M，任意设定，力值0-200N，任意设定
2）方便快捷的夹具
3）施力支点可以任意调整
4）上部旋转产生力矩
5）力矩精度：±1%
6）可以任意设定施力矩的速度
7）当样品损坏时自动报警停机
8）可以显示转动的角度
8）控制系统：工业电脑
9）显示器：7寸触摸屏，力矩曲线显示
10）数据记录：U盘
11）特别的防护栏，保证操作人员的安全。
备注：儿童三轮车的把立管夹紧扭矩试验也可以在本机上测试
东铭仪器有限公司苏州办事处
李小利
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