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- 一、产品特点
奥地利KNORR减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
自动阀类，高压氧舱气源压力高于0.8 MPa时应设置减压阀。减压阀借助压缩空气自身的能量，使其出口压力自动保持稳定。
二、压力调节
卸下安全罩，松开锁紧螺母，顺时针拧动调节螺杆，减压阀出口压力升高，反之则降低。顺时针拧动调节螺杆时，项开副阀，压缩空气由进口通过A、B通道、副阀和C通道进入活塞上方，由于活塞面积比主阀阀芯面积大，受力后活塞向下移动使主阀阀芯开启，压缩空气流向出口并同时通过D、E通道进人膜片下方，出口压力逐渐上升直至所要求的峰值，此时与弹簧力平衡。压力调好后，将锁紧螺母拧紧装好安全帽。调节压力时，气源压力处在zui高工作压力，如减压问前压力表所示。减压阀出口压力以0.6±0.02MPa为宜。
三、KNORR减压阀工作原理和结构
工作原理：减压工作原理是利用膜片、弹簧和活塞等敏感元件，改变阀芯与阀座的间隙来达到自动减压的目的。在阀体的下部装有主阀弹簧以支承主阀阀芯，使之与阀座处于密封状态。其下部端盖上的螺塞，是用来排放阀中的积液。在阀体上部的气缸中有气缸盘、气缸套、活塞和活塞环。气缸盘中间的导向孔与主阀阀杆配合，活塞顶在主阀阀杆上，当活塞受到介质压力以后，通过主阀阀杆推动生间阀芯下移，使主阀开启。阀盖内装有副阀的弹簧、阀芯和阀座，在阀芯上覆有不锈钢膜片。帽盖内装有调节弹簧、调节螺杆及锁紧螺母。
结构：高压氧舱气源减压阀多采用活塞式减压阀，其结构如图4－7所示。主要由阀体、阀盖、活塞、弹簧、主阀、副阀及膜片等组成。
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