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日产Y61
颜色：白色 黑色 金色
配置：
16铝轮 卤素大灯 7座 布座 后雾灯 高位刹车灯 手动座椅调节 内镀铬门把手 手动空调 后暖风 4扬声器 前后保险杠前后拖钩 2气囊 后差速锁 无钥匙进入 巡航定速 桃木内饰 冰箱 彩条 天窗地毯
介绍：
1997年，第五代途乐Y61上市，与丰田LC7系相似，Y61由于性能出色、可靠性佳，迄今未曾停产，依然活跃在全球相当恶劣的地区，被联合国选定为工作车。从二战中走过来的途乐，是日系车中唯 一可与兰德酷路泽抗衡的车型，两者定位相似，性能接近，是一对难得的好对手。
在越野车相当核心的底盘结构上，途乐Y61并没有向豪华、舒适妥协，依然采用前关刀螺旋弹簧整体桥和后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计。反观同时代的丰田LC100，为了往多功能和舒适性靠拢，前整体桥结构被双叉臂独立悬挂所取代，在圈内高手眼中，LC100的改变代表了专业越野车衰败的开始，而Y61则被视为对越野精神坚持。对手丰田为陆巡配上了顶 级的V8发动机，但日产并没有跟风，即使发动机排量高达4.8L，也依然坚持采用直6布局。虽然LC1004700的V8发动机运转更顺滑，动力输出更绵密，行驶质感更高 级，但越野车相当需要的低转爆发力方面却完全无法与Y61的这台长行程直6机器抗衡。此外结构更简单的直6发动机重量更轻，日常保养更便利，使用成本上也比陆巡的V8经济许多，这也是为何Y61受到联合国青睐并大量采购的原因之一。途乐Y61 4800使用的是型号为TB48DE的直列6缸的汽油自吸发动机，排量为4.8L，马力为280匹，扭矩为400N.m。搭配5速手自一体变速箱，长宽高分别为:5080*1940*1855.至于四驱系统，途乐Y61坚持使用相当原始的分时四驱，日常使用中适应范围没有陆巡的全时四驱来得广 泛，但在极限环境下硬桥硬马的分时四驱可靠性更高，也几乎不会出现故障。 从1997年开始到2018年，21年的时间，它一直在生产，一直是相当硬朗，相当经典的样子。