检测认证人脉交流通讯录
汽车高能量抛负荷载发生器 汽车EMC测试系统首选苏州泰思特
- 主要规格：
- ISO7637-2-2004 GRP5a-5b GRP1-2A GRP2b-P4 GRP3 GRP2b-p4
- 用 途：
- 汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
- 产品介绍汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。标准ISO-7637-2：2004优点参数型号GRP5a—P5bP5a12V系统24V系统Us脉冲幅度40V—100V±10%100V—200V±10%Ri发生器内阻0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ωtr脉冲前沿5ms---10ms(可设定)5ms---10ms(可设定)td波形宽度40ms---400ms(可设定)t1脉冲间隔时间1—5minN允许重复次数1—99次timesP5b12V系统24V系统Us脉冲幅度40V—100V100V—200VUs*脉冲限幅电压10V—100V10V—200VRi发生器内阻0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ωtr脉冲上升时时间5ms---10ms(可设定)5ms---10ms(可设定)td波形宽度40ms---400ms(可设定)t1脉冲间隔时间1—5minN允许重复次数1—99次耦合内置直接耦合器去耦电池通过二极管与EUT相连本机工作电源AC220V±10% 50/60Hz环境温度5~35°C，不大于65%，无凝霜（45~75%）内包装尺寸（长×宽×高）460×520×310mm重量约35kg 根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。
苏州泰思特电子科技有限公司（北京办事处）
曹胜伟
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