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  • 汽车电子大电流注入法测试介绍

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  • 对应法规:ISO7637-2测试 ISO7637-3测试
    CNAS认可项目:是
  • 汽车电子e-Mark测试介绍之大电流注入法实验

    汽车电子测试 e-Mark测试 大电流注入法

    前言

        根据不同的车厂、国家的要求,针对汽车电子产品的窄带电磁辐射干扰测试的差异性是很大的,主要集中在测试频段、干扰强度以及天线的切换频率等等。本文主要根据ISO 11452-4来介绍大电流注入法(BCI)测试的基本条件以及一下要求。

    标准名称

        ISO 11452-2: Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

    测试目的

        该测试目的是检验设备对【1MHz – 400MHz】频带的抗干扰性能。

    测试条件

     测试温度:(23 ± 5) °C.

     电源电压:(13.5 ± 0.5) V for 12 V; (27 ± 1) V for 24 V

     调制:
            a). 未调制正弦波信号(可使用范围:0.01 MHz to 18 GHz,校准时采用)

            b). 1KHz, 80%调制的AM(振幅调制)信号(可使用范围:0.01 MHz to 800MHz,测试时采用)

     

     

        滞留时间(Dwell time): 不小于1s

        频率步长:

     

        测试严酷等级:

     

    测试场地:

        测试应该在一个屏蔽室里完成

    测试设备要求

        大电流注入探头,该探头工作频率要能满足测试范围,能持续的经受整个测试频率范围内的输入功率。

     大电流校准探头,该探头工作频率要能满足测试范围。

     AN(仿真网络)

     信号发生器,拥有内部(或者外部)的调制能力

     功率放大器

     功率计(或者等同设备),测试正向传输功率和反射功率

     电流测量设备

    测试设置(替代法)

    接地板:材料为0.5mm(最小)后的铜,黄铜或者镀锌钢材;尺寸最小为1000mm宽,1500mm长或者超出被测物200mm;接地材料的阻抗应不大于2.5豪欧,间隔应不大与300mm。

     电源和AN:对于远端接地应用两个AN,对于近端接地可以只用一个AN(接于正极)。

     EUT摆放:EUT应置于绝缘,低介电常数(不大于1.4)且厚度为50(±5)mm的材料上。

     测试线束,EUT和模拟负载的线束总长应为1000(±100)mm,测试线束应置于绝缘,低介电常数(不大于1.4)且厚度为50(±5)mm的材料上。

     大电流探头:注入探头所在位置距EUT的距离d如下(替代法):

            d = (150 ± 10) mm

            d = (450 ± 10) mm

            d = (750 ± 10) mm

    测试结果性能判据

        Class A: EUT功能或性能一直保持正常,无任何异常现象

        Class B: 所有功能或性能在干扰状态下,一个或者多个功能或者性能偏移指定的容差,但所有功能或性能在干扰移除以后能恢复到规定的容差限值以内。并且存储数据不能有任何异常现象

        Class C: 一个或者多个功能或性能暂丧失,但在施加干扰之后EUT能自动恢复到正常模式

        Class D: 一个或者多个功能或性能暂丧失,但在施加干扰之后通过人为的干预能自动恢复到正常模式

        Class E: 一个或者多个功能或性能暂丧失,并且不能自动恢复到正常模式

        以上是对汽车电子产品大电流注入法测试的一些简单介绍。摩尔实验室(MORLAB)的测试能力涵盖了汽车电子产品的E/e-mark认证需求,其测试数据目前已获得了e1,e13,e17等相关认证机构的认可。并可基于CISPR25或GB 18655-2002为基础,完成其标准中所定义的辐射骚扰及传导骚扰等各项测试。

     


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