关于铁路客车非金属材料阻燃技术条件 QCR 699

标准QCR699适用于铁路客车(含动力集中动车组拖车及控制车)用非金属材料的阻燃性能的检验和制造。并不以行车速度来区分，只要是客车都包含，如绿皮车。

QCR699的样品分类理念参考标准EN45545-2。材料的阻燃性能分类原则如下:a)材料内在特性；b)材料或部件的使用位置；c)材料的形状和布局；d)材料的*露面积、相对质量。

但测试方法是基于经验技术，强调样品是否能点燃，或点燃的难易程度。以及样品燃烧初期产烟量要少，关注关键4分钟的火灾初始状态。并不像据欧标，基于复杂的热辐射，火蔓延等火灾发生后的状态参数。其中点燃性的45度法参考日标，也延续了TBT3138的测试方式。材料烟毒性有欧标的影子，橡胶，线槽类材料对应用管式炉法，后续可能也会增加烟箱的FTIR法，提高测试效率。

Q/CR 699-2019铁路客车非金属材料阻燃技术条件

国铁集团已确定将阻燃技术条件由TB/T3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》调整为Q/CR 699-2019《铁路客车非金属材料阻燃技术条件》，经对比分析，QCR699标准对材料的阻燃、低烟、无毒（低毒）、无卤等方面提出了新的要求。

Q/CR 699-2019 铁路客车非金属材料阻燃技术条件 – 标准名称

Q/CR 699-2019：铁路客车非金属材料阻燃技术条件
Q/CR 699-2019：Technical specification of flame retardant of non-metallic materials for railway vehicle
 

Q/CR 699-2019铁路客车非金属材料阻燃技术条件 – 适用范围

本标准规定了铁路客车非金属材料阻燃的术语和定义、产品分类、要求及试验方法。
本标准适用于铁路客车（含动力集中动车组拖车及控制车）用非金属材料的阻燃性能的检验和制造。 

Q/CR 699-2019铁路客车非金属材料阻燃技术条件 – 产品分类

表2 车内水平向下表面产品
表3 车内垂直表面产品、车内有限表面产品、压条
表4 车内水平向上表面产品
表5 车内内部骨架结构材料
表6 保温用无机材料
表7 保温用高分子材料
表8 保温材料用包装材料
表9 蒙面材料
表10 发泡类材料
表11 窗帘、门帘和铺帘用材料
表12 空调风道主体材料
表13 车内通用橡胶材料
表14 折棚风挡材料
表15 橡胶风挡材料
表16 护管、线槽材料
TB/T 1484 电线、电缆类
其他产品 车内*露面积小于0.2m²的产品；车内金属表面涂层厚度小于0.15mm
 

Q/CR 699 铁路客车非金属材料阻燃技术条件 – 测试项目
表6保温用无机材料试验项目为不燃性测试；
其他表格的材料试验项目均为氧指数、45°角燃烧、烟密度、毒性测试。
 

Q/CR 699铁路客车非金属材料阻燃技术条件 – 参考标准
GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测定燃烧行为 第2部分：室温实验
GB/T 5454 纺织品 燃烧性能试验 氧指数法
GB/T 8323.2 塑料 烟生成 第2部分：单室法测定烟密度试验方法
GB/T 8624-2012 建筑材料及制品燃烧性能分级
GB/T 10707 橡胶燃烧性能的测定
GB/T 17596-1998 纺织品 织物燃烧试验前的商业洗涤程序
TB/T 1484（所有部分）机车车辆电缆
ISO 19702 用傅里叶变换红外（FTIR）光谱对燃烧产物中有毒气体和蒸汽的取样和分析

详情请咨询：厦门易朔

出自GF2022