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  • 全国提供EMTEK信测汽车ELV检测|丰田汽车SOC检测|汽车内饰VOC检测|汽车内饰材料雾化试验服务

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  • 对应法规:企业标准,国标
    CNAS认可项目:是
  • 全国提供EMTEK信测汽车ELV检测|丰田汽车SOC检测|汽车内饰VOC检测|汽车内饰材料雾化试验服务

    一、汽车ELV测试要求

      在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制

      在车辆的设计过程减少有害物质的使用

       2003年7月1日后,投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI),组分(豁免条例中规定的除外)在所有部件和材料中禁用组分的限量

       镉 (Cd)≤100ppm(0.01%)

       汞 (Hg)≤1000ppm(0.1%)

       铅 (Pb)≤1000ppm(0.1%)

       六价铬 (CrVI)≤1000ppm(0.1%

     

    丰田SOC十项测试如下,

    •     铅 Pb
    •     镉 Cd
    •     汞 Hg
    •     六价铬 Cr(VI)
    •     多溴联苯 PBB
    •     多溴二苯醚 PBDE
    •     十溴二苯醚
    •     六溴环十二烷 HBCDD
    •     全氟辛烷磺酸 PFOS
    •     石棉

     

    汽车VOC测试简介

         随着汽车进入家庭步伐的加快,汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。 VOC 是挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写, 是影响车内空气质量的重要原因。

        “袋式法VOC 测试”是将汽车内饰零部件密封于Tedlar 采样袋中, 充入定量体积的氮气,在规定的温度下加热一段时间后, TENAX 管采集苯系物类物质,采用热脱附气质联用系统(TD-GC/MS) 分析;DNPH 管采集醛酮类物质, 采用液相色谱系统(LC-DAD) 分析。

           依据行业和企业标准监控汽车内饰零部件VOC 挥发,保障汽车内部空气质量。

     测试标准

    依据送检样品的供货汽车主机厂选择测试标准。

    如: QJ/GAC 1550.002-2014(广汽)、 ISO 12219-2:2012(国际标准)、 BT/SGMWJ 0835-2013(上汽通用五菱)、 Q-LQB C-146-2015(柳汽)、 TS-BD-003:2012(通用汽车)、 Q/CC SY248-2011(长城汽车)、 Q/JLY J7110274A-2011 (吉利汽车)、 VS-01 00-T-14012-A1-2014(重庆长安)、 SMTC 5 400 018 -2012(V1) (上海汽车)、 TSM 0508G:2009 (丰田汽车)、 0094Z-SNA-0000 (本田汽车)、 M0402[2011-N] (尼桑汽车)、 MES CF 080F:2013(马自达)、 MS 300-55E(现代 起亚)等。

     测试能力

    醛酮类:甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮等

    苯系物类:苯、甲苯、乙苯、二甲苯(邻间对)、苯乙烯等。

    ELV 测试要求编辑

     

     

    、汽车内饰气味检测

    测试简介:气味测试是基于人嗅觉感官和舒适度,主观的评价汽车内饰件散发出来的所有气味,能直观反应汽车内饰件的优劣。

    测试标准: GMW 3205(通用)、D10 5517(雪铁龙)、Q/CC JT001(长城)、Q/JLY J711061

    (吉利)、SMTC 5 400 012(上汽)、Q/SQR.04.103(奇瑞)、MS 300-34(起亚)、

    MES CF 055(马自达)、PV 3900(大众)等

    测试能力:气味强度、气味舒适度、气味属性

    汽车整车气味检测(剩员舱员气味检测)

    试验设备

    带空气偱环的环境舱满足以下条件:

    车内温度:头部和腰部达到60+-5度

    升温速率:在1400w/m2的日照下60min内达到规定温度值

    湿度:50%

    环境气体流速<0.3m/s

    车辆准备,要求新下线30天左右的汽车。

    四、汽车内饰材料雾化试验

    关键词:雾化试验,冷凝组分,光泽度法,重量法,雾度法

    雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶黏剂等,都含有一些挥发性物质,尤其是在阳光的照射下,车内温度升高,会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良,会影响驾驶者的视线和行车安全;还有些挥发物质会对人体有害,影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生,对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的,成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。

    目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种,这些标准共涉及到了三种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度法。 各种标准及所涉及试验方法情况见下表:标准号 全称 测量方法

    大众PV3015 《冷凝组份的测定》 重量法

    大众PV3920 《非金属内饰材料雾度值测定》 雾度法

    丰田TSM0503G 《冷凝组份的测定》 光泽度法、重量法

    德国DIN 75201 《汽车内部设备所用材料雾化性能的确定》 光泽度法、重量法

    美国SAE J1756 《确定汽车内饰件雾度特性的测试方法》 光泽度法、重量法

    国际ISO 6452 《橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特性的测定》 光泽度法、重量法

    中国QB/T 2728 《皮革 物理和机械试验 雾化性能的测定》 光泽度法、重量法

    日产NES M0161 《内装材料起雾性试验方法》 雾度法

    三菱ES-X83231 《内饰材料的成雾性》 雾度法、重量法 、


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