欧盟标准EN 45545-2：2013+A1:2015/prCEN TS EN 45545-2轨道交通车辆材料最新防火测试标准

一、EN 45545-2/pr CEN TS EN 45545标准概述

对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project 的计划，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。

根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的危险等级从HL1-HL3，三个等级，HL3火灾风险最高。

二、EN 45545-2标准包括如下轨道车辆

EN45545-2标准规定了如下车辆（地铁、动车、高铁、磁悬浮列车、机车火车、轻轨、有轨电车、无轨电车、长途汽车）进行的防火燃烧测试性能、烟雾毒性等性能。

三、EN45545-2/ prCEN TS EN45545主要测试标准

EN ISO 5658-2：建筑产品垂直结构火焰的扩张

EN ISO 5660-1：产品热释放率的测试方法

EN ISO 5659-2：产品烟密度

EN 45545 Annex C：毒性测试

EN ISO 9239-1：西面材料临界热辐射量测试

ISO 9705：全规模的测试方法

EN ISO 4589：氧指数测试

EN 50266：电缆的垂直火焰燃烧

EN 50266-2-4：电线电缆多根成束垂直燃烧测试（电缆直径≧12mm）

EN 50305.9.1.1：铁路用薄壁电缆的防火性能测试（6mm<电缆直径<12mm）

EN 50305.9.1.2：铁路用薄壁电缆的防火性能测试（电缆直径≦6mm）

EN61034-2：电线电缆烟雾浓度测试

EN 60332-1-2：电线电缆单根垂直火焰燃烧

EN 50268-2：电线电缆的烟密度的测试

NF X 70-100：毒性测试

T01

EN ISO 4589-2: OI 氧指数  模塑材料（注塑件）、蜂窝材料、柔性薄膜和片材

氧指数Oxygen index简称OI，是在规定条件下，试样在氧、氮混合气流中，维持平稳燃烧所需要的最低氧气浓度，以氧所占体积百分数表示。氧指数高表示材料不易燃烧，氧指数低表示材料容易燃烧，一般认为氧指数<22属于易燃材料，氧指数在22~27之间属于可燃材料，氧指数>27属于难燃材料。

T10.03

EN ISO 5659-2:25 kWm-2 烟密度

烟密度是指材料在规定的试验条件下发烟量的量度，它是用透过烟的光强度衰减量来描述的。烟密度越大的材料，对火灾时疏散人员和灭火越不利。

T12

NF X 70-100-1 and -2     600 °C

材料产烟毒性测试装置采用等速载气流，稳定供热的环形炉对质量均匀的条形试样进行等速移动扫描加热，可以实现材料的稳定热分解和燃烧，获得组成物浓度稳定的烟气流。同一种材料在相同产烟浓度下，以充分产烟和无火焰的情况时为毒性大。材料产烟毒性测试装置/建材材料产烟毒性测试设备内置稳定供热的环形炉，采用等速载气流检测材料稳定产烟的烟气毒性危险性级别。

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