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近日，电动自行车整车被纳入3C认证的消息，让广大的电动车消费者再次聚焦到了产品标准中。
随着生活水平的提升，公众对安全出行的呼声也日益高涨。提高电动车的安全标准，已成为保卫居民安全出行权利的重要组成部分。

然而，3C认证与电动车安全性、舒适性之间，到底有着什么样的联系？
解读 3C认证，国际贸易的质量护照
3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
3C认证执行国家公布统一的目录，确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序，制定统一的标志标识，规定统一的收费标准。
凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

3C认证，是国际贸易中品质认证的重要环节。有3C认证，就等于获得了国际贸易的质量护照。

据悉，自2001年3C认证制度发布后，目前共有20大类产品需要进入认证的目录。其中就包括汽车、摩托车等。目前电动车使用的电机产品、铅酸电池、也属于3C认证的范围。

而正式实行3C认证，质检总局还需根据电动自行车的相关标准，推出相应的实施细则。如目前摩托车、电动摩托车就执行《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》。

不同的3C认证标识
这项规则是围绕目前摩托车对应的强制性、非强制性国标制定，并对生产一致性有更细致的规定。它采用了“型式试验 + 初始工厂审查 + 获证后监督”。对上市销售的产品，有更好的一致性规范。
而2008年之后，该规则也将时速超过20公里的电动摩托车，纳入到了强制认证的目录中。
对比 3C认证，更高更严苛的标准
目前在电动车市场中，也有不少企业走在了标准的前列。早前，雅迪、新日、台铃、五羊-本田净原等品牌，就推出了3C认证的产品。
相对于一些企业仅对其部分产品进行3C认证的“营销策略”，五羊-本田净原品牌则对旗下全部电动车都执行电动摩托车标准的3C认证。
为何一线品牌特别是市场口碑好的电动车企业，都热衷于追捧3C认证呢？
首先，行业先导品牌更具预知消费需求转型和国家法规调整完善的超前能力。实施摩托车标准3C认证的电动车，相比仅达到（甚至没有达到）电动自行车国家标准的电动车，其在安全、品质、舒适方面都远胜于后者，既吻合消费者对电动车“安全、舒适”的痛点需求，也符合国家降低交通事故率、保障国民交通安全的法规调整要求。

目前实施的《电动自行车通用技术条件》中，仅对产品有三类规范项目，分别为3个否决项目，18个重要项目，13个一般项目。
但摩托车3C认证中，仅规范指标就形成了27项标准文件，与安全、产品一直相关的标准文件，也超过10项。
如在制动性能方面，《电动自行车通用技术条件》仅仅要求产品满足16km/h、24km/h的干态制动，16km/h的湿态制动性能；而《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》则要求产品在满载情况能满足40km/h、60km/h的前、后、联合制动性能。
此外，其还对试验环境，制动加速度等条件做了更好的规范。
如在安全防护方面，《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》对无线电骚扰特性进行了规范，但《电动自行车通用技术条件》中却没有该项目。

此外，《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》还对整车前照灯性能、安全防护装置、驻车性能、外部凸出物等方面提出了要求。
其次，提前实施3C认证，不但是各品牌综合实力的体现，更是其巩固国内市场、开拓国际市场的必要条件。

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