本标准采用IEC 60086-1中的定义及以下定义（为便于查阅，IEC 60086-1中的一些定义摘录于下）：
　　3.1 （原）电池 battery(primary)
　　由一个或多个单体原电池构成的电池，包括外壳、极端和标志。
　　3.2 扣式电池 button battery
　　外形符合IEC 60086-1中图2、图3和图4，总高度小于直径的小型圆形电池。
　　3.3 单体（原）电池 cell (primary)
　　一种由化学能直接转换成电能的电源，不可用其他电源对其充电。
　　3.4 民用电池 consumer basttery
　　在商业零售市场可购到的电池，这类电池可由使用者自行更换，即更换电池时无需特殊的工具。
　　3.5 圆柱形电池 cylindrical battery
　　外型符合IEC 60086-1 4.3中的图1A和图1B，总高度等于或大于直径，外形为圆柱形的电池。
　　3.6 放电深度（DOD） depth of discharge
　　一个电池放出的容量与额定容量的百分比。
　　3.7 变形 distortion
　　电池的尺寸变化超过10％。
　　3.8 爆炸（电池爆炸） explosion (battery explosion)
　　电池的任何部分瞬间喷射出固体材料，并被推至离电池25cm以远。
　　3.9 着火 fire
　　电池或电池组分伴有火焰燃烧。
　　3.10 伤害 harm
　　对人身或财产的损伤和/或危害。
　　3.11 危害性 hazard
　　伤害的潜在源。
　　3.12 高功率电池 high power battery
　　室温下能在短时间内输送出其大部分能量的电池。
　　3.13 工业用电池 industrial batteries
　　通常不适用于民用的电池。由于使用和安装时对技能的要求，通常必须由技术人员更换电池。
　　3.14 指定使用 intended use
　　按供应者提供的规范和说明书（包括宣传材料）中所指定的条件使用、处理和维护电池。
　　3.15 漏液leakage
　　电解质、气体或其他材料从电池中意外地逸出。
　　3.16 低功率电池 low power battery
　　室温下不能在短时间内输送出其大部分能量的电池。
　　3.17 标称电压 nominal voltage
　　用来确定原电池电压的一个适当的电压近似值。
　　3.18 开路电压（OCV） open circuit voltage
　　一个电池的外电路没有电流时，它的两个极端间的电压。
　　3.19 过热 overheating
　　电池的温度上升超过制造厂规定的温度范围。
　　3.20 棱柱形电池 prismatic battery
　　外型不符合IEC 60086-1中4.3规定的非圆形电池。
　　3.21 额定容量 rated capacity
　　在有关（适用的）标准规定的条件下测得的并由制造厂或供应者声明的电池容量，有时也称为标称容量。
　　3.22 合理的可预见误用 reasonably foreseeable misuse
　　有可能发生的人为的不按供货方指定的条件使用、处理和维护电池。
　　3.23 危险 risk
　　发生损伤性伤害的可能性及伤害的严重程度。
　　3.2.4 安全 safety
　　没有不可接受的伤害危险。
　　3.25 泄放 venting
　　设计的释放电池过大的内部压力的方式，以防止发生爆炸。
　　4 安全要求
　　4.1 设计
　　锂电池按其化学组成（阳极、阴极和电解质），内部结构（碳包式、卷绕式）、以及实际形状（如：圆柱形、钮扣/硬币形和棱柱形）来分类。不同的锂电池体系、额定容量和电池结构的安全性可能有很大的差异，在电池的设计阶段考虑各个方面的安全性是必要的。
　　以下关于安全的设计概念，对所有的锂电池均适用：
　　a) 应防止温度异常升高超过生产厂规定的临界值。
　　b)限制电流，从而控制电池内温度升高。
　　c) 应可释放过高的内部压力（不适用于低功率的工业用电池）。
　　见附录A，锂电池安全指南。
　　4.2 质量规程
　　生产厂应制定质量规程，规定在生产过程中对材料、零配件、单体电池、成品电池的检验程序，并在生产每种电池的整个过程中加以实施。
　　5 抽样
　　按照经认可的质量控制程序，在生产的产品批中随机抽取样品
　　注
　　1 本标准中的许多检验要求样品的预置条件，例如预放电或在高温中贮存。
　　2 各型号电池检验时的样品大小和检验条件见本标准第6章。
　　6 检验和要求
　　6.1 通则
　　6.1.1 安全注意事项
　　

　　6.1.2 环境温度
　　除非另有规定，试验应在（20±5）℃的条件下进行。
　　6.1.3 爆炸级别
　　用以下方法量化3.8中定义的爆炸。将被试电池置于如图1所示的钢板上，罩上一个网罩，网罩中心位于电池上方。然后对被试电池实施相关的试验，试验结果用以下两个级别来确定：
　　NE:电池未爆炸：
　　NE2：电池爆炸，但喷出的固体材料未穿过图1规定的网罩。
　　注意：避免短路。网罩应放在另一与试验者隔开的地方，以保证安全。
　　

　　注：图中网罩（2）为八面体，放在钢板（1）上，铝线直径为0.25mm，铝线密度为每25.4mm内16～18根。
　　图1 网罩
　　6.1.4 质量损失的确定
　　用下式量化表2定义的质量损失：
　　

　　式中：W₁——试验前质量；
　　 W₂——试验后质量。
　　质量损失不超过表1中规定的值时，应认为“无质量损失”。
　　表1 质量损失限
　　

　　6.1.5 预放电
　　试验需要电池预放电（25％、50％、75％或100％）时，被试电池应该用电阻性负载放电至相应深度，电池的额定容量可通过该负载或制造厂规定的电流来确定。
　　6.1.6 附加电池
　　试验需要附加电池时，附加电池应和被试电池同型号。
　　试验需要附加电池时，包括被试电池在内的串联电池的总数n_i可用下式计算：
　　n=12V/U_n
　　当n_i≥n_min=i 时，将n进为最近的十进制整数即得n_i。
　　式中：U_n——一个电池的标称电压；
　　n_i——电池总数；
　　n_min——相应的试验中要求的最小电池数。
　　例1：设最小电池为n_min＝2，被试电池的标称电压U_n＝3.6V，计算得n＝3.33，则n₂＝4；
　　例2：设最小电池数为n_min＝3，被试电池的标称电压U_n＝10V，计算得n＝1.2，则n₃＝3。
　　6.2 指定使用试验
　　6.2.1 样品、试验顺序和要求
　　图2列出了指定使用试验的顺序和需要样品量，表2给出了要求。
　　表2 指定使用试验和要求
　　

　　注：不同类型的线表示不同类型的电池。
　　a——单体电池；b——电池组。
　　图2 指定使用试验的样品数和试验顺序
　　6.2.2 试验方法
　　6.2.2.1 电性能试验A-1——放电1
　　 a) 目的
　　该试验模拟电池的实际应用，每一种型号的电池都应规定限流电阻阻值。
　　b) 试验方法
　　通过限流电阻R₁，使未放过电的电池放电，放电时间为T_d。
　　T_d＝C_n×R₁/U_n
　　式中：T_d——放电时间；
　　 C_n——标称容量；
　　 U_n——标称电压；
　　 R₁——电阻性负载，其值应选择为：通过其对电池放电时，平均电流与制造厂规定的最大放电电流相同
　　制造厂规定的最大放电电流应该是：在试验过程中，电池内配备的任何保护装置都不应被激活而动作。
　　该试验应在（20±2）℃进行，直至放电完全；另外在（60±2）℃进行独立的试验，直至放电完全。
　　c)要求
　　见表2。
　　6.2.2.2 电性能试验A-2——放电2
　　a) 目的
　　该试验模拟电池用于照相机以及类似的应用。通常规定，在照相机应用试验中，做电流约为1A的脉冲放电试验，当安装了胶卷驱动马达时，是有连续电流流过。
　　b) 试验方法
　　从表3选取电阻R₂，使未放过电的电池连续放电。
　　表3 电阻R₂
　　

　　试验应分别在（20±2）℃下和在（60±2）℃进行24h。
　　c)要求。
　　见表2。
　　6.2.2.3 机械试验B-1——振动
　　 a) 目的
　　被试验模拟运输过程中的振动，试验条件在UN（1995）〔14〕^*和其他文件中规定。
　　* 方括号内的数字表示参考资料
　　b) 试验方法
　　被试电池应经受振幅为0.8mm（最大位移为1.6mm）的简单谐振。频率以1Hz/min的速率在10Hz～55Hz范围内变化，经过90min～100min后复原。在电池的三个互相垂直的轴向对被试电池进行试验，对于只有两个对称轴的被试电池，对电池的两个垂直的轴向进行试验。
　　未放过电的和放电完全的电池都应试验。
　　c) 要求
　　见表2。
　　6.2.2.4 机械试验B-2——冲击
　　 a)目的
　　该试验模拟运输过程中的碰撞和粗暴装卸的情形，试验条件在UN（1995）〔14〕和其他文件中规定。
　　b) 试验方法
　　用能固定被试电池的所有表面都坚固的固定架将被试电池固定在试验机上。每个被试电池应经受大小相同的三次冲击，在三个互相垂直的轴上各一次。每次冲击施加在被试电池的一个面上，冲击过程中被试电池以这样的方式加速：在最初的3ms内，最小平均加速度为75×9.8m/s²，最大加速度应在125×9.8 m/s²～175×9.8 m/s²之间。
　　未放过电和放电完全的电池都应试验。
　　用做过振动试验的电池做冲击试验。
　　c) 要求
　　见表2。
　　6.2.2.5 环境试验C-1——热冲击
　　 a) 目的
　　该试验用来评估在温度快速变化的条件下电池的整体密封性能。
　　b) 试验方法
　　被试电池在（75±2）℃的温度下放置48h，接着在（－20±2）℃的温度下放置6h，再在室温下放置至少24h。每次不同温度之间转换的最长时间为5min。在试验时，应采取适当的防护措施，保护电池在低温存放后再回升到室温过程中免受冷凝水的影响。
　　热冲击试验用做过高空模拟的电池来做。
　　c) 要求
　　见表2。
　　6.2.2.6 环境试验C-2——高温
　　a)目的
　　该试验模拟：
　　1）在过热保护装置不能适时动作时的情形；
　　2）电池长时间暴露在高温下。
　　b) 试验方法
　　被试电池在（100±2）℃放置5h，接着在（20±2）℃放置8h；另一试验为：被试电池在（60±2）℃放置30天，再在（20±2）℃放置8h。
　　c) 要求
　　见表2。
　　6.2.2.7 环境试验C-3——高空模拟
　　 a) 目的
　　该试验模拟空运时的低压环境，试验条件在UN(1995)[14]及其他文件中规定。
　　b) 试验方法
　　被试电池在压力为11.6Pa或更低、温度为（20±2）℃的环境中下至少放置6h。
　　c)要求
　　见表2。
　　6.3 合理的可预见误用试验
　　6.3.1 样品、试验顺序和要求
　　图3列出了合理的可预见误用试验的顺序和需要样品量，表4给出了要求。
　　

　　注
　　1 不同类型的线表示不同类型的电池。
　　2 n_i≥n_min=i为电池总数,见6.1.6条.
　　a－单体电池；b－电池组。
　　图3 模拟合理的可预见误用试验的样品数和试验顺序
　　表4 合理的可预见误用试验和要求
　　

　　6.3.2 试验方法
　　6.3.2.1 电性能试验D-1——外部短路
　　a) 目的
　　模拟处理电池时可能发生的外部短路情况。试验电阻值和温度与UN(1995)〔14〕和其他文件中的规定相同。
　　b) 试验方法
　　电池应在（55±2）℃的环境下达到温度平衡后，在相同温度下经受外电路总阻值小于0.1Ω的短路，短路继续至电池外壳温度回落至（55±2）℃后，再持续1h以上。
　　用做过振动试验和冲击试验的电池做该试验，另外用做过高空模拟试验和热冲击试验的电池再做该试验（见图3）。
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.2 电性能试验D-2——充电1
　　a) 目的
　　该试验模拟一组电池中有一个电池被倒装的情形，试验条件根据UN(1995)〔14〕。
　　b) 试验方法
　　一个被试电池与（n₃－1）个未放过电的相同型号的附加电池以这样的方法串联连接，被试电池与其他电池反向（见图4）。电池总数n₃用6.1.6中的方法确定，取n_min=3。
　　在上述电路中加入一个电阻性负载R₃，其阻值应使平均放电电流与制造厂规定的最大放电电流相同。
　　接通电路，对被试电池充电，直至总电压为原有开路电压的10％，或者充电24h，取两者中时间较长者。
　　试验应在（20±2）℃进行。
　　

　　B₁——被试电池；
　　

　　R₃——电阻。
　　c)要求
　　见表4。
　　6.3.2.3 电性能试验D-3——充电2
　　a) 目的
　　该试验模拟在一组电池中一个电池被倒装的情形。
　　b) 试验方法
　　一个被试电池和三个相同型号的未放过电的电池串联连接，但被试电池极端反接（见图5）。连接电路的电阻应小于或等于0.1Ω。
　　试验应在（20±2）℃下持续24h。
　　

　　B₁——被试电池；
　　B₂…B₄——附加电池，未放电。
　　图5 充电2
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.4 电性能试验D-4——充电3
　　a) 目的
　　该试验模拟装在用电器具中的电池经受外电源的反向电压的情形，例如，装了不良二极管的随机储存器（见7.1.1）。试验条件根据UL 1642〔13〕。
　　b) 试验方法
　　每个被试电池反向与一个直流电源相接，经受三倍于I_c的电流充电，I_c的值由电池制造厂规定。除了用允许设定电流的直流电源外，还可用阻值和功率适当的电阻和电池串联连接获得电流。
　　试验时间由下式算得：
　　t_d＝2.5×C_n/(3×I_c)
　　式中：t_d——充电时间；
　　 C_n——标称容量；
　　 I_c——由制造厂规定的充电电流。
　　试验应在（20±2）℃进行。
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.5 电性能试验D-5——过放电1
　　a) 目的
　　该试验模拟一个已放过电的电池与未放过电的新电池串联相接的情形，试验条件根据UN(1995)〔14〕。
　　b) 试验方法
　　每个被试电池应该预放电至50％的放电深度，然后与（n₂－1）个相同型号的未放过电的电池串联连接（见图6）。电池总数用6.1.6的方法确定，取n_min＝2。
　　将电阻R₄与上述电池串联连接，R₄应为使平均放电电流与制造厂规定的最大放电电流相同的电阻。试验持续至总电压降为原有开路电压的10％，或者持续24h，取两者中时间较长者。
　　试验应在（20±2）℃下进行。
　　用预先放电完全的电池重复该试验。
　　

　　B₁—被试电池，预放电深度50％；在另一试验中，100％预放电；
　　

　　R₄—电阻。
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.6 电性能试验D-6——过放电2
　　a) 目的
　　该试验模拟一个已放过电的电池与其他未放过电的电池串联相接的情形，进而模拟电池用于马达驱动的装置，此时通常需1A以上的电流。
　　b) 试验方法
　　被试电池预放25％的放电深度，然后与（n₂－1）个相同型号的未放过电的电池以及电阻R₅串联连接（见图7）。N₂和R₅从表5查得。
　　

　　B₁－被试电池，预放电至25％的放电深度，在另外的两次试验中，分别预放电至50％和75％的放电深度；
　　

　　B₅－电阻。
　　图7 过放电2
　　表5 电池总数n₂和电阻R₅
　　

　　试验应在（20±2）℃下进行24h。
　　分别用预放电至放电深度为50％和75％的电池重复该试验。
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.7 电性能试验D-7——过放电3
　　a) 目的
　　该试验模拟一个内阻异常高的电池和内阻正常的电池串联连接时的情形。
　　b)试验方法
　　被试电池预放电25％的放电深度，然后在（60±2）℃放置10天以增加其内阻，附加电池应预放电至相同的放电深度，在室温下放置10天，再将经过预处理的被试电池和（n₂－1）个经过预处理的附加电池以及电阻R₅串联相接（见图8），R₅和n₂从表5中查得。
　　试验在（20±2）℃进行24h。
　　分别用预放电50％和75％放电深度的电池重复该试验。
　　

　　B₁－被试电池，预放电至25％的放电深度，在（60±2）℃放置10天，另外的两次试验中分别预放电至50％和75％的放电深度；
　　

　　R₅－电阻。
　　图8 过放电3
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.8 机械试验E-1——自由跌落
　　a) 目的
　　该试验模拟电池突然跌落的情形，试验条件根据IEC 60068-2-32〔6〕。
　　b) 试验方法
　　未放过电的电池从1m高度跌落在混凝土表面上，每个被试电池应跌落六次，棱柱形电池的六个面上各一次，圆形电池如图9在三个轴向各两次，然后将被试电池放置1h。
　　用预放电深度为25％的电池重复试验一次。
　　

　　图9 自由跌落的轴向
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.9 机械试验E-2——挤压
　　a) 目的
　　该试验模拟在处理家庭废物时，电池遭受挤压（如压实垃圾）的情形，试验条件与UL 1642〔13〕规定的相同。
　　b) 试验方法
　　被试电池在两个平面之间被挤压，通过台钳或活塞直径为32mm液压臂施加约13kN的挤压力，挤压持续至液压装置上压力表读数到达17MPa，一旦达到最大压力，就解除挤压。
　　对圆柱形电池，挤压时电池的长轴应与挤压装置的挤压平面平行；对棱柱形电池，压力应施加于垂直于它的长轴的两个轴向中的一个，然后再挤压另一轴向；对扣式电池，挤压其平面。
　　每个被试电池只挤压一次。
　　c) 要求
　　见表4。
　　6.3.2.10 环境试验F-1——热滥用
　　a) 目的
　　该试验模拟电池遭受极端高温的情形。
　　b) 试验方法
　　将被试电池置于烘箱内，以5℃/min的速度升温至（130±2）℃，并在此温度下保持10min。
　　c) 要求
　　见表4。
　　7 安全信息
　　7.1 设计用电器具时的安全注意事项
　　见附录B，用锂电池的器具设计者指南。
　　7.1.1 充电保护
　　当锂（原）电池配套装入机内存储电路时，应该用一个阻断二极管和限流电阻或其他保护装置来防止主电源对电池充电（见图10）。
　　

　　7.1.2 并联连接
　　在设计电池室时，应尽可能避免使电池并联连接，但如确有需要，应和电池制造厂联系，以取得忠告。
　　7.2 使用电池过程中关于安全的注意事项
　　正确使用时，锂电池是安全可靠的电源。但是，如果误用或滥用，可能导致漏液和泄放，极端情况下还会爆炸和/（或）着火、
　　a) 不要倒装电池，注意电池和用电器具上的＋和－标志
　　电池倒置装入用电器具，会引起短路或使电池充电，可能导致电池过热、爆炸或着火。
　　b) 不要让电池短路
　　当一个电池的正（＋）极端和负（－）极端直接相互连接时，电池就短路，例如将电池相互横卧在其他电池顶端或混乱地堆在一起，可能造成短路，导致泄放、漏液并可能着火。
　　c) 不要对电池充电
　　试图对原电池充电会使电池内部产生气体和/或热量，导致泄放、爆炸并可能着火。
　　d) 不要使电池强制放电
　　当电池被外电源强制放电时，电池电压将被强制降至设计值以下，并使电池内部产生气体，可能导致泄放、漏液、爆炸并可能着火。
　　e) 不要混用电池
　　更换电池时，要用同一牌号或型号的新电池同时更换全部电池，不同牌号或型号的电池或新旧电池混用时，由于电池的电压差异，有的电池可能被充电；或由于电池的容量不同，有的电池可能过放电，可能导致泄放和/或爆炸。
　　f) 耗尽电能的电池应立即从用电器具中取出并处理
　　放过电的电池长时间留在用电器具中，电解质可能泄漏，导致器具损坏。
　　g) 不要使电池过热
　　电池过热，电解质可能逸出，进而损坏隔膜，导致漏液、爆炸并可能着火。
　　h) 不要直接焊接电池
　　电池被直接焊接时，焊接待热量可能导致漏液、泄放、爆炸或着火。
　　i) 不要拆卸电池
　　拆卸电池，电池内的组分可能导致人身伤害或着火。
　　j) 不要使电池变形
　　不应让锂电池受挤压，不应刺破锂电池或让其遭受其他的损伤，这些有意的滥用会导致漏液、爆炸或着火。
　　k) 不要用火处理电池
　　用火处理电池时，积聚的热量会使电池爆炸和/或着火。
　　除了用被批准的有控制装置的炉子外，不要焚烧电池。
　　I）外壳损伤的锂电池不能与水接触
　　金属锂和水接触会着火和/或产生氢气。
　　m) 没有成人监督时，不能让儿童更换电池
　　n) 电池应放在儿童拿不到的地方
　　尤其要将体积小，易吞下的电池放在儿童拿不到的地方，特别是那些能放入图11规定的吞咽量规的电池。误吞电池，应立刻寻求医治。
　　

　　注：该量规在ISO 8124-1〔12〕中被定义为可吞咽部件的量规。
　　图11 吞咽量规
　　o) 不要密封电池和/或改装电池
　　电池被密封或作了其他的改动后，其安全泄放装置可能被堵塞而引起爆炸，如果认为必须对电池进行改动时，应当征求电池生产厂的意见。
　　p) 将不用的电池存放在原来的包装内，远离易引起电池短路的金属物体。
　　q) 将放过电的电池从用电器具取出
　　立即从因电池放完电而不能正常工作的用电器具中取出电池是有利的，还应从预期较长时间不使用用电器具（如摄像机、照相机闪光灯等）中取出电池。虽然现在市场上的大部分锂电池有良好的耐漏液性，但部分放过电或电能已耗尽的电池比未用过的电池更易漏液。
　　7.3 电池包装、装卸、运输、陈列、贮存和处理的安全措施
　　7.3.1 包装
　　包装必须合适，以避免电池在运输、装卸和堆放过程中的机械损伤，应选择适当的包装材料及设计，防止电池意外导电，极端腐蚀和其他的环境影响。
　　7.3.2 电池纸板箱的装卸
　　电池纸板箱应小心装卸，粗暴装卸可能导致电池短路或受损，从而导致漏液、爆炸或着火。
　　7.3.3 运输
　　7.3.3.1 一般原则
　　根据联合国专家委员会关于危险品运输的建议制定锂电池国际运输规程，见UN(1995)[14]。
　　运输规程会被修订，锂电池运输应该遵循下列规程的最新版本的规定。
　　7.3.3.2 空运
　　锂电池的空运规程在ICAO（国际民航组织）的技术规范〔1〕中规定，DGR（危险品规程）由ICAO（1995）〔1〕规定。
　　7.3.3.3 海运
　　锂电池的海运规程在IMO（国际海运组织）的IMDG（危险品海运）〔10〕中规定。
　　7.3.3.4 陆运
　　尚没有锂电池陆运的国际规程，专门的规程可由当地制定。
　　7.3.4 陈列和贮存
　　 a) 电池应贮存在通风良好、干燥和凉爽处
　　高温和高湿可能损害电池性能和/或腐蚀电池表面。
　　b) 电池纸箱不应该堆得超过规定的高度
　　如果过多的电池纸箱堆在一起，底层的纸箱中的电池可能变形，可能出现漏液。
　　c) 电池应避免存放或陈列在阳光直射处或会遭受雨淋的地方。
　　电池被淋，绝缘电阻会减小，可能出现自放电和生锈。温度上升可能损坏电池。
　　d) 以原有的包装存放和陈列电池
　　将去掉包装后电池乱堆放，易引起电池短路和损坏。
　　其他细节见附录C。
　　7.3.5 处理
　　 a) 在与地方法规不抵触的情况下，锂（原）电池可作公共垃圾处理。
　　b) 不要拆卸电池。
　　c) 除了使用经批准的可控制炉子外，不要用火处理电池。
　　8 使用说明
　　 a) 要正确选择尺寸和型号最适合的电池作指定使用，应保留用电器具提供的、能帮助正确选用电池的信息资料，以供参考。
　　b) 更换电池时应同时更换一组电池中的所有电池。
　　c) 电池装入用电器具前，注意清洁电池以及器具的电接触件。
　　d) 确保装入电池时极性（＋和－）正确。
　　e) 立即从器具中取出电能已耗尽的电池。
　　9 标志
　　9.1 一般原则
　　除小型电池外，每个电池上均应标有以下信息：
　　a) 电化学体系；
　　b) 型号；
　　c) 清晰地标明制造年、月和保质期，或直接标明保证期的截止期限；
　　d) 极端的极性（适用时）；
　　e) 标称电压；
　　f) 制造厂或供应商的名称或商标；
　　g) 注意事项
　　h) 误吞小电池的注意事项，参见7.2中的n）。
　　9.2 小电池
　　电池外表面过小不足以标明9.1规定的各项时，应在电池上标明9.1中的b)型号和9.1中的d)极性，9.1中规定的其他各项应标在电池的直接包装上。

　　附录A
　　（提示的附录）
　　锂电池安全指南
　　下列安全指南为开发民用高功率锂电池时提供参考。
　　表A1 电池设计指南
　　

　　附录B
　　（提示的附录）
　　用锂电池作电源的用电器具设计者指南
　　表B1 器具设计指南
　　

　　表B1（完）
　　

　　附录C
　　（提示的附录）
　　关于电池陈列和贮存的附加信息
　　见7.3.4。
　　贮存区应清洁、凉爽、干燥、通风并不受气候影响。
　　正常贮存时，温度应在＋10℃～＋25℃之间，决不可超过＋30℃。应避免长时间处于极端湿度（相对湿度高于95％或低于40％）下，因为这样的湿度对于电池和包装都有害。因此电池不应贮存在暖气片和锅炉旁，也不应直接置于阳光下。
　　尽管室温下电池的贮存寿命较长，然而还是建议存放在采取特殊预防措施的较低温度下。电池应密封在保护性包装中（如密封塑料袋和其他包装等），在电池温度回升至室温过程中仍应保留此包装，以保护电池免受冷凝水影响，加速回升温度是有害的。
　　冷藏后恢复至室温的电池即可使用。
　　如果制造厂认为合适，电池可装在用电器具内或包装内贮存。
　　电池可堆放的高度显然取决于包装箱的强度，一般规定，纸质包装箱堆放高度不得超过1.5m，木箱不超过3m。
　　上述建议也适用于长途运输中的存放条件。因此，电池应放在远离般舶发动机的地方，夏季不应长期滞留在不通风的金属棚车（集装箱）内。
　　生产出的电池应立即发送，由分配中心周转到用户，为了实行存货按次序周转（先进入的货先发出，）贮存和陈列区域应作适当安排并在包装上作适当标记。
　　参考资料
　　〔1〕ICAO：1995－1996，Technical Instructions for safety,Transport of Dangerous Goods by Air
　　[2] IEC 60050(481):1996,International Electrotechnical Vocabulary(IEV)-Chapter 481:Primary cells and batteries
　　[3] IEC 60027-1:1992,Letter symbols to be used in electrical technology-Part:General
　　[4] IEC 60068-2-6:1995,Environmental testing-Part 2:tests-Fc:Vibration(sinusoidal)
　　[5] IEC 60068-2-27:1987,Environmental testing-Part 2:tests-test Ea and guidance:shock
　　[6] IEC 60068-2-32:1975,Environmental testing-Part 2:tests-test Ed:Free fall
　　[7] IEC 60167(all parts),Graphical symbols for diagrams
　　[8] IEC 61809,Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes-Safety standard for portable sealed alkaline secondary cells and batteries¹⁾
　　
　　[9] IEC 61960,Secondary cells and batteries containing alkaline or non-acid electrolytes-Secondary lithium cells and batteries for portable applications¹⁾
　　[10] IMO:1991,International Maritime Dangerous Goods Code(IMDG)
　　[11] ISO/IEC GUIDE 51:1990,Guidelines for the inclusion of safety aspects in standards
　　[12] ISO/DIS 8124-1,Safety of toys-Part 1:Safety aspects of mechanical and physical properties
　　[13] UL 1642:1999,Underwriters Laboratories,Standard for Lithium Batteries
　　[14] UN(1995),United Nations UN/ST/SG/AC,10/11 Rev.2(1995),Recommendations on the transport of Dangerous Goods,Model Regulations and Manual of Tests and Criteria