确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的检测。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
以下是UN38.3的检测项目，满足要求了就没问题了。
1.高度模拟
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h以上
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
2.高低温循环
在75±2℃和-40±2℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min
，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
3.振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
4.冲击试验
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5.55℃外短路
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h，观察6h。
6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度<170℃
6.撞击试验
9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样。
6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度<170℃
7.过充电试验
在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天。
无解体、无燃烧
8.强制放电
电池串联12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电，观察7天。
无解体、无燃烧
9.1.2m跌落(包装后)
包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池最低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。
无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损