确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关

规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即

电池

UN38.3

测试

(UNDOT)的测试。 

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型

号的

锂电池

UN38.3

测试

测试安全检测报告。

该报告可由民航指定的第三方检测机构，

也可由具备检测能力

的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输. 

国际航空运输协会(简称

IATA)

电池

UN38.3

测试

是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危

险物品运输试验和标准手册》的第

3

部分

38. 3

款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温

循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输

安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过

24

个电池芯或

12

个电池，则还须

通过

1.2

米自由跌落试验。 

产品范围 

1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等) 

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池

等) 

3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等) 

4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯

电池、便携式

DVD

电池、CD

和

MP3

播放器电池等) 

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等) 

电池

UN38.3

测试

项目及判定测试合格标准 

电池

UN38.3

测试

项目 

T.1

高度模拟试验 

在压力≤11.6kPa，温度

20±5℃的条件下，保存

6

小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。 

T.2

热测试 

在

72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间

≤30min，冲击

10

次，室温(20±5℃)存放

24h，试验总时间至少一周 

电池

UN38.3

测试

 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍 

United 

Nations

《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》

 (Recommendations 

on 

the 

Transport 

of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria)www.ebotest.cn Rev.5

版本已于

2009

年

12

月

31

日发布，

其将取代现行的版本

Rev.4-2003。

027-87609413

据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开