汽车ECU控制器电磁兼容测试

 汽车ECU控制器电磁兼容性测试EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。 EMC设计与EMC测试是相辅相成的。

EMC设计的好坏是要通过EMC测试来衡量的。只有在产品的EMC设计和研制的全过程中，进行EMC的相容性预测和评估，才能及早发现可能存在的电磁干扰，并采取必要的抑制和防护措施，从而确保系统的电磁兼容性。否则，当产品定型或系统建成后再发现不兼容的问题，则需在人力、物力上花很大的代价去修改设计或采用补救的措施。然而，往往难以彻底的解决问题，而给系统的使用带来许多麻烦。

  ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
 

汽车ECU控制器EMC电磁兼容测试项目：
 

     （20Hz-108MHz）（传导骚扰）；

（20Hz-250kHz）（低频磁场骚扰测试）；

（10kHz-1GHz）（电流注入时的抗扰度）；

RI/RS ALSE （电波暗室法辐射抗扰度）；

（瞬态抗扰度 ISO7637）；

（20Hz-250kHz）（低频磁场抗扰度）；

（瞬态噪音抗扰度测试，高周波，低周波实验）；

（静电放电）；

（手持发射设备辐射抗扰度）；

（电源间断跌落实验）；

（电源微断路的稳定性）；

（接地偏移）；

（电源偏移）

汽车ECU控制器电磁兼容EMC测试：

汽车ECU控制器电磁兼容EMC测试机构：

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